Ez egy ismerős emelkedő olyan versenyzőknek, mint Jonas Vingaard (Visma-Lease a cycle), aki az O Gran Camiño 2024-es kiadásán versenyzett, és Egan Bernal (Ineos Grenadiers), aki a harmadik helyen végzett a legújabb dán mögött. A hosszabb memóriával rendelkező rajongók emlékezni fognak Nico Roche-ra, aki ugyanazon az emelkedőn, de egy másik úton haladt, közvetlenül a 2013-as Vuelta 2. szakaszán. Ezúttal a 16. szakasz utolsó és legfontosabb állomása ugyanaz, mint néhány évvel ezelőtt, ugyanazt a történetet használja néhány 2. kategóriás emelkedőhöz, az új Alto de Pradohoz és az Alto de Herville-hez. Az új Prado legnehezebb szakasza egy 400 méteres rámpa a 20%-os lejtőn, mivel az Alto de Herville Pereiro szerint két felezővonaltól indulva próbál emelkedni.

Game bookers fogadás: „Nincs B csomag a Vuelta-ra, még a további tüntetések után sem”

11,3 km-es emelkedő az 5,4%-os emelkedőn, ami a szakasz leghosszabb szakasza, és 58 km-rel a csúcson leszel, de valószínűleg az új, magas felhajtókat kell követned, így időkieséseket okozhatsz. Az új szakasz rövidre van vágva, az utolsó emelkedőt eltávolítják, miután a palesztinbarát tüntetők eltorlaszolták az utat az utolsó 4 km-en. A pihenőnapon a motorosok a Navarra régió új Sendaviva síterepéről indulnak, és egy nagyszerű emelkedőn vehetnek részt a francia-spanyol határ közelében, hogy kiválasszák a napi szakaszbajnokot. Szokatlan lehetőség a 2018-as Vueltán, a csatorna egyik partner sík szakaszán.

Itt rengeteg videoklip és fotó is látható a tiltakozásokról a hátralévő 3 km-től. Landának most be kell építenie az új rést, ha akar, szóval neked is muszáj lesz a szakaszon. Az új Ineos versenyző beállt, így a 14. helyen állhatsz a Grand Slam-on, szóval szakaszgyőzelmekre vágyik, és talán arra, hogy visszajöjjön a csúcsra. Egy rövid, kategorizálatlan emelkedő lesz a legjobb információforrás a támadáshoz.

A legújabb legnehezebb pont – 2 km, 11% felett – a saját emelkedőd középpontjában fekszik. A beszélgetés tárgyát képező szakasz eleme természetesen az új tiltakozások. Számos hírt tettem közzé weboldalunkon a lendületből merítve, és kerékpárosok, közösségek, az új verseny és az UCI visszajelzései alapján. A legújabb útvonal ott folytatódik, ahol a Vuelta 2021-ben abbamaradt, amikor Miguel Ángel López híresen feladta ugyanezeken az útvonalakon, miután elvesztette a kapcsolatot az új GC-favoritokkal. Az új versenyzőknek ismét az Alto de Prado-ra kell menniük, és Castro de Herville-től távolabbi dombokon találják magukat – néhány rövid, de ütős emelkedő után egy hosszabb emelkedőn juthatnak el az új Alto de Groba múltból.

A 21. szakasz végül győztesen, a valódi siker helyett, ráadásul anélkül, hogy bármilyen régi dobogós szereplést kellett volna bemutatnia Vingegaardnak. Jakub Otruba (Caja Outlying-Seguros-RGA) megismételte szerepét a sorozattámadásban, a korábbi szakaszok második felvonásában lelepleződve a zászló nélküli futásból. A győztes Guernalec (Arkéa-B&B Accommodations) röviden érzékelte az új cseh pilóta merész lendületét, mielőtt visszaesett volna, így Otruba 145 mérfölddel a háta mögött, az Alpecin-Deceuninck és a Lottó előtt száguldva, a csapat erejével szemben száguldott.

Vuelta an excellent Espana 2025 – állomásinformációk

Egy meredekebb finálé esélyt adhat a legújabb mászóknak. Az eredeti magaslati útvonal többnyire sík terepen halad, de állandó a vége. Így ez a szakasz egy enyhe korai ízelítőt is kínál a saját mászóknak és a GC-reménységeknek. Egy gyors pillantás a profilra a harmadik lépéshez, mivel a verseny további alpesi dombokat tartogat a San Maurizio Canavese-től induló hullámzó szakaszon, hogy segítsen a Ceresnek. Az Issiglio-tól (5,5 km a 6,5%-os szintkülönbségnél) néhány kilométerrel feljebb haladó csoport a szakasz középpontja körül érkezik, mielőtt a köztes sprint következik, ahol ismét bónusz másodpercek válnak elérhetővé.

Lars Craps (Lotto) az új mezőnyt mutatja game bookers fogadás be, miközben megpróbál csatlakozni a szünethez közel 40 kerékpáros elől, de a mezőny nem engedi, hogy bárki más átgázoljon rajta. Körülbelül 35 motoros van ma a szökésben, akikből 36" jut a mezőnynek. A mezőny minden részén versenyzők vannak, sok csapat van a mezőnyben, de vannak hátulról érkezők is, mint például Ben O'Connor (Jayco-AlUla).

Úgy éreztem, hogy amikor sikerül semlegesíteni az új versenytársakat, akkor talán ennyi, de végül a meghatározatlan célvonalig tartó versenyzés nem ésszerű sport. Egan Bernal a második helyen végzett a dobogón, hogy élvezhesse a tegnapi győzelmét. A teljes pont 3151 mérföld (az első szintig 957 mérföld).

• Egan Bernal (Ineos Grenadiers) megelőzte Mikel Landát (T-Rex Short-Step) egy bizarr esemény nélküli fináléban a Vuelta a nagyszerű Españán.
• A Visma-Lease egy ciklus irányítása mesterinek bizonyult, a legújabb gödröt az 1950-es lépcsőfoktól a Paso de las Travesias alja felé tartva, miközben Dylan van Baarle és Wilco Kelderman visszaéléseket hajtott végre a hátsó részen.
• Mindannyian Pedersenre számítanak, akiknek rövid a kiesésük, és egy trükkös állandó szerepük van.
• Nagy elégedetlenség a franciáddal, aki az eredeti versenyzőként búcsúzik az új versenytől.

Az általános kategória inkább együtt teljesítette az új szakaszt, és Jonas Vingeard továbbra is az általános kategória élén áll Joao Almeida előtt a 2025-ös Vuelta a Espana 16. szakasza után. Marc Soler 45 mérfölddel támadta meg az üldözői besorolást, így eléri a végső sávot. A mezőny egy része ma majdnem hét perccel van lemaradva a legújabb éllovasok mögött. Egy 17 fős fiús kategória végül sikeresen kialakított egy praktikus depót, és egy hosszú távú kitörést épített ki. A szeptemberi harmadik szakaszra a szervezők kénytelenek voltak semlegesíteni a tizenegyedik szakasz végét, amelyre még három kilométer maradt a Bilbaóban zajló palesztinellenes tüntetések miatt.

De nem, az új versenyzőknek nincs idejük bevinni, mivel nagyon aggódnak az új szint miatt. Az új versenyzők a következő, a Montgenévre-i emelkedővel kezdik. Ez egy 2-es kategóriájú emelkedő, ami 8,3 km hosszú, és az átlagos meredekség 6,1%-nál alacsonyabb. Az új pálya látszólag egyre szélesebb gödörig ér. A legújabb kerékpárosok megpróbálkoznak a mászással, de még a Montgenévre-i hivatalos emelkedőn sem értek célba.

Ahogy történt: Brit dicsőség a Phase Cuatro Stack sprintben a La Vuelta alatt

Közvetlenül a Trip de Pologne hasonló szakaszán elért győzelmei után az Ineos Grenadiers legújabb monacói versenyzője már a bonyolult környezetben van, és szeretné megszerezni első nagy utazási eredményét a Los Angeles-i Vueltán. Az utolsó előtti domboldal 23 kilométert kínál az átlagos 5,3%-os meredekséggel, és akár 12%-os emelkedőkkel. A félsziget, Ponferrada zarándokvárosa közelében, még nem kezdte meg a 19 kilométeres útvonalat. A Friend cél előtti 1-es kategóriás emelkedő a sok Andorrában élő motoros számára otthonos terepnek tűnik.

A jelenlegi szökésben maradás minden bizonnyal kifizetődő érzést ad majd nekik. Mire számíthatunk Jonas Vingeardtól távol, és Visma-Book egy motorkerékpárt a csata legelső állomására? Bár a dán pilóta gyakran sokkal hagyományosabb módon segíti a versenyzést, mint ősellensége, Tadej Pogačar, az új verseny elején mégis ki kell állnia magáért, és jó előjelet kell letöltenie a többi versenyző előtt. Az új lila trikós győztesnek alig lesz ideje élvezni az új verseny pezsgőjét.

A legtöbb más kerékpáros a repedésről a friss célvonalhoz ér, de mindig a emelkedésen belül teker, valószínűleg a személyautójához. Alastair Hamilton profi partiautó-szerelő volt otthonról, pályán és slope kerékpáron is, és minden területen a világbajnokságon dolgozott. Amióta elgondolkodott azon, hogy Spanyolországba költözik, és megtanul egy jó számítógépet, a PezCyclingNews-tól a 2002-es Vuelta napi figyelemeltereléseinek részévé vált.

Az új EF-pilóta nem tűnt fel, és a csapat egyetlen hosszú sorban próbál együtt haladni. Úgy tűnik, hogy harcra számíthatnak a szétváláshoz való hozzáférésért, függetlenül attól, hogy mekkora az esélye annak, hogy az új szakasz a vállalati sprintben ér véget. Az új 25 évesnek van egy éve, amit elfelejtenie kell, de ez rengeteg reményt ad neki a verseny hátralévő részére a közelgő versenyével kapcsolatban.